2025年3月，長安新能源聯(lián)合創(chuàng)新中心成立大會在重慶隆重舉行。這一匯聚了高校、科研機構(gòu)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的創(chuàng)新平臺，旨在突破新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，推動產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新。與此長安新能源首次公開展示了其自主研發(fā)的第三代智能整車域控制器，標(biāo)志著企業(yè)在整車智能化領(lǐng)域邁出了關(guān)鍵一步。

聯(lián)合創(chuàng)新中心：構(gòu)建產(chǎn)業(yè)新生態(tài)

當(dāng)前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正從電動化上半場步入智能化下半場，競爭焦點逐漸從續(xù)航里程轉(zhuǎn)向智能體驗。在此背景下，長安新能源聯(lián)合創(chuàng)新中心應(yīng)運而生。中心將聚焦三電系統(tǒng)、智能駕駛、智能座艙、車聯(lián)網(wǎng)及整車架構(gòu)等核心領(lǐng)域，聯(lián)合高校及科技公司開展前瞻技術(shù)研究。其目標(biāo)不僅是解決單個技術(shù)難題，更是要構(gòu)建一個開放、協(xié)同、高效的創(chuàng)新生態(tài)，加速技術(shù)成果轉(zhuǎn)化。

長安新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，聯(lián)合創(chuàng)新中心將采取“需求牽引、項目驅(qū)動”的模式，推動產(chǎn)學(xué)研深度融合。通過共享研發(fā)資源、聯(lián)合攻關(guān)，中心有望在固態(tài)電池、高算力芯片、車路云一體化等前沿方向取得突破，為長安新能源汽車的持續(xù)進化注入動力。

第三代智能整車域控制器：中央計算的“大腦”

作為本次活動的另一亮點，長安新能源自研的第三代智能整車域控制器正式亮相。整車域控制器被稱為智能汽車的“大腦”，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌整車控制、智能駕駛、座艙娛樂等功能的算力分配與信號交互。相較于上一代產(chǎn)品，第三代域控制器實現(xiàn)了多項關(guān)鍵升級：

• 更高算力集成：采用先進制程工藝和多核異構(gòu)架構(gòu)，總算力大幅提升，可同時滿足L3+級智能駕駛和沉浸式座艙體驗的算力需求。
• 更深層次融合：突破傳統(tǒng)域控界限，實現(xiàn)跨域功能融合，減少控制器數(shù)量，降低線束復(fù)雜度，提升系統(tǒng)可靠性。
• 更優(yōu)能耗表現(xiàn)：通過智能功耗管理，在提升性能的同時控制能耗，助力整車?yán)m(xù)航優(yōu)化。
• 更強安全防護：內(nèi)置硬件安全模塊，支持國密算法，滿足功能安全與信息安全雙重標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉，第三代智能整車域控制器將率先搭載于長安新能源即將推出的高端智能電動車型，后續(xù)逐步覆蓋更多產(chǎn)品線。

深化自研，推動整車智能化進階

長安新能源堅持“科技自立自強”，在整車架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、操作系統(tǒng)等領(lǐng)域持續(xù)投入。第三代智能整車域控制器的推出，正是其技術(shù)積累的集中體現(xiàn)。搭配聯(lián)合創(chuàng)新中心的成立，長安新能源正形成“自研+協(xié)同”的雙輪驅(qū)動模式，一方面強化自身核心技術(shù)掌控力，另一方面借助外部智慧加速創(chuàng)新。

在新能源汽車競爭日益激烈的今天，整車域控制器作為智能化核心部件，其自主研發(fā)能力將直接影響企業(yè)的產(chǎn)品差異化和成本控制。長安新能源此舉不僅提升了自身競爭力，也為中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控貢獻了力量。

隨著聯(lián)合創(chuàng)新中心的運營和第三代域控制器的量產(chǎn)落地，長安新能源有望在智能化賽道上實現(xiàn)新的飛躍，為用戶帶來更安全、更智能、更高效的出行體驗。